中國鍛壓協會 2019年3月

第一篇 沖壓行業2018年運行情況總結與2019年趨勢預測

為及時了解我國沖壓行業運行情況與發展趨勢，更好服務行業企業。中國鍛壓協會針對北京、天津、山東、河南、湖北、蘇州、長春、廣州、無錫、哈爾濱、上海等地區共21位沖壓企業的領導和行業專家（下面簡稱“領導（專家）”）進行了問卷調查。

問卷涉及2018年沖壓行業運行情況、以及2019年發展趨勢，具體涵蓋國家經濟形勢、行業形勢、銷售額情況、出口情況、產品價格、企業投入、市場需求、技術工數量八項內容。僅供行業同仁參考。真誠的感謝參與調研的行業領導（專家）。

一、2018年下半年沖壓行業運行情況

在參與調查的21位領導和專家中,2018年下半年與2018年上半年環比情況：在國家形勢方面有76.2%的領導（專家）選擇環比增加或持平；行業形勢中有47.6%的領導（專家）選擇環比減少。2018年下半年與2017年下半年同比情況：在國家形勢方面52.4%選擇同比增加或持平，行業形勢方面50%選擇同比減少。說明行業對2018年下半年的經濟形勢和行業形勢持悲觀狀態，也反映出行業運行艱難，企業運營存在困難。

表1  經濟形勢、行業形勢對比

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

1、銷售額情況、出口情況、產品價格和技術工數量

2018年下半年與2018年上半年環比情況：銷售額方面有57.1%的領導（專家）選擇環比增加；出口情況有47.4%的領導（專家）選擇環比增加；產品價格中有60.0%的領導（專家）選擇環比持平；技術工數量方面有66.7%的領導（專家）選擇環比持平。訂單增加，而價格持平，考慮到2018年材料價格的波動和人力成本的上升，說明行業具有非常大的下行壓力，總體企業經營情況應該是量增利降，許多企業希望通過出口能減輕價格下降的壓力。

表2  調研企業經營情況

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

2、企業投入方面

2018年下半年與2018年上半年環比情況：在新增自動化設備和現有自動化設備改造方面有35%選擇環比增加，50%選擇環比持平；信息化方面有57.9%選擇環比增加；對于新產品的研發來說，同樣有57.9%的領導（專家）選擇環比增加。說明企業在自動化、信息化改造方面和新產品研發方面的投入增加。行業企業在降低勞動成本、提升效率方面具有了較高的積極性，為了規避價格的惡性競爭，對新產品開發越來越得到企業的重視。

表3 企業投入方面

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

3、 市場需求情況

根據2018年沖壓件各應用領域的需求情況，在汽車行業，有60.0%的領導（專家）選擇環比減少；家電行業有83.4%的領導（專家）選擇環比持平；電子、通訊行業有70.0%的領導（專家）選擇環比持平；農業機械行業有72.7%的領導（專家）選擇環比持平；工程機械行業有58.3%的領導（專家）選擇環比持平；其他方面也是有66.7%的領導（專家）選擇環比持平，根據數據統計顯示，2018年下半年與2017年下半年同比同樣是選擇持平的領導（專家）較多。說明除了汽車行業需求下滑比較明顯以外，其它行業發展還是比較平穩，略有增加。

表4  沖壓件市場需求情況

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

二、2019年沖壓行業發展趨勢預測

通過調研，2019年上半年與2018年下半年環比：63.1%的領導（專家）認為國家經濟形勢增加或持平，57.9%的領導（專家）認為行業形勢環比增加或持平。2019年上半年與2018年上半年同比：63.2%的領導（專家）認為國家經濟形勢會增加或持平，52.6%的領導（專家）認為行業形勢會同比減少。從這組數據看，沖壓行業對2019年的發展持謹慎的積極態度，不很悲觀。但存在著對原材料價格、人力資源、稅收和能源價格等影響企業運行因數的擔心，明顯地對增長沒有信心。

表5  經濟形勢、行業形勢對比

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

1、銷售額情況、出口情況、產品價格、技術工數量

63.2%的領導（專家）選擇2019年上半年與2018年下半年銷售額環比持平或增加，75%的領導（專家）選擇出口額環比增加或持平；61.1%的領導（專家）在產品價格方面選擇環比持平；技術工數量方面，有79.9%的領導（專家）選擇環比增加或持平。 從這組數據分析看，行業對出口、價格水平和技術工數量的提升沒有信心，期望增加，保持不變是重要心態。

表6 調研企業經營情況

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

2、企業投入方面

自動化、數字化和新產品研發費用，選擇增加或持平的較多，選擇減少的比例較少，說明行業企業重視對新技術研發的投入。從數據看，繼續加大自動化、數字化和新產品開發的力度不會減慢，這將是未來企業發展中的一個特點，會長期保持下去。

表7 企業投入方面

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

3、市場需求情況

關于2019年沖壓行業的市場需求情況，根據所有參加調研的領導（專家）反饋，只有汽車行業需求預測減少，其它行業大部分專家都預測持平或增加。但應該說保持持平的心態最為明顯，如果影響行業運行的一些價格或因素向惡性方向轉化，那么市場需求不變的情況下，行業運行將十分艱難。

表8  沖壓件市場需求情況

（注：比值%=該項目趨勢企業投票總數量/參與調研企業總數量）

第二篇 沖壓行業動態與專家觀點

一、專家們關注和正在研究的課題

1.沖壓伺服技術的研究

1）沖壓伺服設備的開發。通用壓力機國內市場競爭激烈， 價格戰使設備企業很難維持高品質，開拓產品領域適應市場的需求。

2）大型項目：“高檔轎車覆蓋件大型伺服沖壓生產線智能技術國際領先提升及應用工程”。

3）新增大型沖壓自動生產線，首先考慮應用伺服沖壓設備技術，但需研究如何充分利用伺服技術的優勢，提高產品質量，同時解決伺服設備投資大問題，通過優化產品、工藝和模具，提高伺服技術應用的綜合效益。

4）伺服高速壓機與模具的智能化制造。

2.沖壓車間的自動化、智能化

1）實現沖壓自動線線尾全自動無人化。通過在線光學質量檢測系統、機器人自動裝筐系統、AGV自動物流三個系統的集成，實現沖壓件智能質量檢測，實現沖壓線線尾全自動無人化生產。

2）對覆蓋件成形穩定性監測手段研究。

3）沖壓件及模具自動化立體庫研究。

4）生產、檢測自動化，管理智能化。

5）模具應力或溫度監測技術的開發與應用。

3.汽車輕量化材料研究應用

1）高強板的深拉深成形工藝研究：主要通過優化工藝，提升模具精度和模具表面質量，并配備合理的潤滑系統，來挑戰高強板的拉深成形極限，從而沖壓出更高強度和精度、形狀更加復雜的高強板深拉深沖壓件（包括冷拉和熱成形）。

2）汽車駕駛室頂蓋加強梁滾壓成形研究；前圍上橫梁、門檻加強板及車門鉸鏈加強板熱成形研究；地板縱梁、橫梁內高壓成形研究。

3）鋼鋁混合車身制造技術研究：鋁合金的沖壓技術的研究、鋁合金聯結技術的研究。

4.特種能場作用下板料沖壓技術

主要研究電場、電磁場和超聲波和板料相互作用機制，提高板料成形極限和產品合格率。

5. 沖擠復合工藝

將小變形量的體積成形融入到精沖工藝中。

6. 其他

1）沖壓一體化門環技術。

2）四門兩蓋包邊折邊痕解決方案。

3）沖壓件匹配工程及精度維持管理。

4）質量、成本、安全。

二、行業熱點與前沿技術

1. 電池殼體的深拉深沖壓工藝和設備

新能源汽車廠家倍增，對沖壓設備需求增加。同時帶來模具市場及周邊自動化的快速發展。特別是電池殼體的深拉深工藝與裝備是未來一段時間內的熱點開發對象。

2. 智能制造

智能生產線、智能車間的解決方案，通過設備改造或更新提高自動化率，通過新增信息管理系統、對設備進行改造，增加信息收集、采集、統計、分析和診斷等功能，實現信息化。通過生產線建模進行模擬仿真，實現軌跡優化、干涉校驗、離線編程等的數字化改造。

3. 綠色制造

綠色材料、綠色能源、綠色設計和綠色加工技術等的應用，構建高效、清潔、低碳和循環的綠色制造體系。

4. 模具新技術

模具鑲塊增材制造、激光熔覆技術及表面處理技術。汽車、航空航天、鐵路和模具等仍是行業熱點領域。需要更高速度、效率和模內傳遞技術的研發。

5. 激光切割

由于光纖激光技術的不斷完善和發展，激光切割將在沖壓領域得到大力發展，會被大批量應用。

6. 沖壓工藝技術（主要是深拉深技術）

1)  新能源車帶動下的鋁板外板件的沖壓生產，管理上是減人增效，在保證高質量的前提下，降低單車成本。

2) 深拉深主要發展高精度深拉深零件，直徑和圓度精度可達μ級；不銹鋼和高強板精密復雜深拉深零件，表面無任何損傷，尺寸精度穩定；高速深拉深沖壓工藝和設備，沖速可達每分鐘200件以上。

3）復雜結構和新材料精密沖壓技術。

4）車身輕量化技術，包括鎂鋁合金、超高強鋼和碳纖維等材料輕量化，熱成形、內高壓成形等工藝輕量化等。

7. 市場需求

客戶的需求：質量、安全、個性化和定制化產品。

三、行業難點

1. 原材料質量不穩定

1）原材料的性能和尺寸精度不夠穩定，嚴重困擾行業。原材料不穩定會嚴重導致無法制造高精度的深拉深零件；國內與國外材料接軌困難，國外常用的材料國內沒有可替換的，很大程度的制約了行業的發展。

2. 沖壓設備質量不穩定

國內沖壓設備制造廠技術水平參差不齊，質量很不穩定，由于產能過剩，價格競爭異常激烈，處于無序狀態。在這種情況下，如何對沖壓線設備與模具進行維護，保證產品狀態的穩定一致顯得尤為重要。

3. 成本控制

對于制造成本的全生命周期控制，從設計階段就對產品的目標成本進行綜合分析和設定，在生準過程和生產過程中予以落地和固化。

4. 專業人才短缺、人才流動大

人才的流失以及補存不足是造成專業人才短缺的主要原因。如何根據員工的特點合理安排員工的職業成長通道，以及如何加強企業文化建設，培養員工的歸屬感是需要盡快解決的問題。同時也必須更加注意培養和引導更多的年輕人從事這一職業。

5. 新品開發周期越來越縮短

隨著消費市場的不斷發展，消費產品更新換代速度的加快，沖壓新產品要求的開發周期越來越短；另外，工裝及產品價格又不斷要求降低價格、客戶需求不斷地波動，這些給實際生產帶來了包括排產難在內的許多困難。

6. 產品競爭力

產品競爭力強是企業的根本，而產品競爭力是一個企業綜合素質的集體表現。如何提升產品競爭力是每個企業一直關心的問題，但在當下這個變化快、質量要求高和價格壓力巨大的環境下如何實現產品具有優良的競爭力顯得特別重要，關注度不斷升溫。

7. 工藝技術創新技術

工藝技術創新是制造業永恒的主題。目前，汽車主機廠沖壓行業鋁板料屑硌傷和自動化生產中傳感器監測不穩定是最為突出的兩個問題，急需要技術技術和工藝創新。

四、對行業2018年運行總結、2019年的發展預測

我們這個行業是基礎制造業，與國家的宏觀經濟形勢正相關，面臨下行的壓力。2018年沖壓行業遭遇前所未有的挑戰，一方面，原材料、人工和融資等成本不斷上升；而另一方面，市場需求萎縮，市場不振，市場競爭非常激烈；工裝及產品價格水平下降，直接導致企業盈利能力大幅下滑。依據2018年的情況看，2019年形勢可能會更加嚴峻，必須開發新的領域，在沖壓技術上須提高方能立足。如果中美貿易爭端等問題得不到解決，企業將面臨市場繼續大幅度地調整的困境。

2018年傳統汽車產業對沖壓設備的需求量較少，新能源汽車拉動了沖壓設備的需求，但是大多數設備企業訂單不足，從目前看，2019年沖壓設備市場更加嚴峻。

2018年，隨著各企業對于自身產能瓶頸的補齊，商用車相較于2017年供不應求局面已經不在，但2018年的需求還是處于持續走高的上行階段。2018年上半年，牽引市場基本持平，但載貨和自卸車銷售異�；鸨�，行業月平均需求在13-14萬輛左右。而下半年的2018年7-10月份明顯下降，僅有9-10萬輛左右。2018年11-12月有所回升，平均在10-11萬輛左右。2019年，受國家經濟形勢的影響，商用車可能將是困難的一年，預計市場需求由2018年的130萬輛下降到110萬輛左右。因此，如何降低成本提高單車利潤率，如何提升零件質量提高產品競爭力是擺在各商用車制造企業面前必須好好解決的一項嚴峻課題，這個嚴峻的形勢直接關系到與商用車制造企業相關的沖壓企業的生存與發展。

在家電行業，一些企業出口業務受中美貿易戰影響，直接影響了為家電配套的沖壓企業。另外，美國對沖壓（含鈑金）產品提高了關稅，造成中國沖壓企業市場競爭力下降，客戶有把訂單往東南亞或者墨西哥轉移的方案，所以國內沖壓（含鈑金）企業面臨激烈的海外競爭。

盡管依據分析預測，中美最終會達成貿易協定，解決目前的貿易摩擦，在關稅問題上按照原有既定方案進行，不會對現有貿易規模有較大影響，但本次的摩擦也會給沖壓（含鈑金）行業帶來市場保持和拓展的困難。

2019年將是汽車行業發展關鍵的一年，很有可能是汽車產業革命的分水嶺，因此為汽車配套的沖壓生產企業必須予以高度的重視。另外，到2019年，中國沖壓行業從整個行業態勢看，沖壓的許多技術成熟度增強，為進一步發展奠定了堅實的基礎。

2018年，各企業有漲有落，差異較大，真正有產品競爭力，有技術底蘊，有長遠布局的企業，發展還是不錯的。2019年，兩極分化會更加明顯。

2018年隨著傳統燃油汽車的走弱及新能源汽車的走強，精沖行業的轉型升級勢在必行，部分轉型稍慢的企業受到較明顯的沖擊，業績出現一定程度的下滑。

2019年為精沖企業轉型的重要一年，一方面要鞏固轉型成果，另一方面要開拓新的增長點。預計2019年與2018年行業業績處于平穩期，無較大增幅。

在新能源汽車投資的支撐下，近兩年沖壓設備市場需求總體穩定。但受汽車銷量下行影響，預計2019年，在沒有國家重要扶持情況下，新興的新能源汽車將出現滯銷，企業資金難以回籠，深度影響投資積極性，國內新能源汽車投資熱度因此也許會減弱，新能源汽車企業將謹慎觀望。另外，新能源汽車企業可以通過代工獲得銷售資質，因此這也會影響新能源汽車企業的投資熱情，這些也許會影響沖擊新能源汽車制造商沖壓設備的采購。

另外，合資品牌由于股比放開，外資也許會加大投資力度，外資車企及傳統車企經紛紛發力新能源汽車， 這可能為新能源汽車提供設備的沖壓設備制造商帶來一些希望，但由于他們的生產體系較為完善，因此對設備的拉動也許會非常有限。

商用車自主品牌傳統企業、低速電動車也在陸續完成十三五規劃的建設目標，這部分的投資將進入調整期，汽車沖壓設備的需求量也會減少。

就汽車產業來說，盡管2019年可能會影響沖壓設備市場繁榮的因素很多，但我們可以認為這是“適時”的市場增幅放緩。因為從人均GDP增長和千人保有量來看，中國汽車市場仍有增長的潛力，預計經過2-3年的調整后，汽車沖壓線投資仍會持續，但投資將趨于更加理性。

五、其他需要協會組織或者呼吁的重點

強化環保將是企業的重要內容，企業合法合規經營將成為企業發展的必由之路。希望協會多與環保、安監等政府部門溝通，反映行業現狀、企業訴求，提出符合行業發展、企業進步需要的政策法規建議。在團標制定方面，要優先考慮制定環保與安全標準，比如：沖壓行業車間環境噪聲排放限值和檢測方法，以及沖壓全生產技術規范等。

建立供應商資源平臺，根據各家供應商的經營范圍分類建立供應商信息庫，以便于各主機廠及零部件廠等可以用最短的時間選擇最合適的合作企業，在供應商中，通過制定標準，建立企業信用評價機制或等級評價標準。

搭建企業與企業之間的溝通橋梁，通過協會的平臺，促進企業與企業之間的深度對標，實現共享經驗，得到取長補短。迫切需要搭建與國際先進企業的溝通渠道，實現對標國際，縮短差距的目的。

市場需求下降必然造成產品降價，如何規范價格、避免不正當競爭是行業協會必須面對的重要工作內容，行業協會應建立完整的有利于緩解惡性價格競爭的文化和體系。。

推動和引導行業企業、社會和學校對沖壓人才的關注，認真研究沖壓行業人才的培養培訓機制，為沖壓行業人才隊伍建設努力工作。

希望協會加強與各主機廠（汽車制造廠）的交流與合作，推動真正形成行業信息分享平臺，以各種交流、座談、討論會議為紐帶，建立具有實用價值的交流合作機制。

目前精沖行業還處在成長期，而目前精沖行業的經濟形勢不太樂觀，行業的發展面臨了嚴峻的挑戰。一些剛成長起來的企業處在堅難的維持生計的境遇，很容易倒下，這可能會導致整個行業的退潮，此時行業需要一些政府政策或主機廠經營策略方面的支持，希望協會能向相關部門進行呼吁。